ภาพชายไม่ทราบชื่อ ขี่จักรยานบนถนนเล็กๆ ด้านข้างทางรถไฟ บริเวณสถานีรถไฟราชบุรีด้านทิศใต้ จะมองเห็นป้ายชื่อสถานีรถไฟอันเดิมอยู่ด้านหลัง และแท็งค์น้ำสูงที่อยู่ปลายสุดในแนวต้นไม้ทางขวามือ ทางรถไฟสายใต้ตัดผ่านเมืองราชบุรีตั้งแต่ปี พ.ศ.2444 ในยุดแรกหัวรถจักรเป็นรถไอน้ำ ใช้ความดันของไอน้ำเป็นแรงในการขับเคลื่อน สถานีรถไฟตามหัวเมืองต่างๆ จึงมีแท็งค์น้ำไว้สำหรับเติมน้ำให้หัวรถจักร ต่อมาในปี พ.ศ.2477 จึงได้เริ่มมีการนำหัวรถจักรดีเซลเข้ามาใช้ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก ซึ่งข้อดีของรถดีเซล คือ มีกำลังแรงและวิ่งได้เร็วกว่ารถไฟไอน้ำ อีกทั้งไม่มีควันพ่นขโมงจากฟืนที่ใช้ต้มน้ำให้เดือดเป็นไอปลิวเข้ามาในโบกี้ ทำให้เปรอะเป้อนเสื้อผ้าข้าวของผู้โดยสารได้ รถไฟไอน้ำได้เลิกใช้ไปในช่วงหลัง พ.ศ.2500 เป็นต้นมา แต่เรายังคงพบเห็นแท็งค์น้ำแบบนี้ได้อยู่ ตามสถานีรถไฟใหญ่ๆ ในบางแห่งและที่สถานีรถไฟราชบุรีก็ยังคงมีแท็งค์น้ำนี้อยู่ในปัจจุบันที่มา :
-พูลศรี จีบแก้ว.(2552). ภาพเก่าเล่าอดีต. พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ ราชบุรี, สำนักศิลปากรที่ 1 ราชบุรี กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม. (หน้า 93).
-เจ้าของภาพ : รศ.ปิญากรณ์ ชุตังกร
-พูลศรี จีบแก้ว.(2552). ภาพเก่าเล่าอดีต. พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ ราชบุรี, สำนักศิลปากรที่ 1 ราชบุรี กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม. (หน้า 93).
-เจ้าของภาพ : รศ.ปิญากรณ์ ชุตังกร
ภาพนายโจวหยิม แซ่ตั้ง บิดา รศ.ปิญากรณ์ ชุตังกร ถ่ายรูปคู่สะพานจุฬาลงกรณ์ สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลองที่ตัวเมืองราชบุรี นายโจวหยิม เกิดเมื่อปี พ.ศ.2449 อพยพจากเมืองแต้จิ๋ว มณฑลกว่างตง ประเทศจีน เมื่อปี พ.ศ.2469 ภาพนี้น่าจะถ่ายตั้งแต่ครั้งที่เข้ามาประเทศไทยที่เมืองราชบุรีในระยะแรกๆ และก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่งกายแบบหนุ่มๆ ชาวไทยเชื้อสายจีนนิยมแต่งกันในขณะนั้น สวมกางเกงแพรใส่เสื้อเชิร์ตแขนสั้น ชายเสื้อใส่ไว้ในกางเกงและคาดเข็มขัดทับโชว์ ให้เห็นเข็มขัด
ประธานมูลนิธิมอบเงินช่วยเหลือแก่สาธารณะกุศล